Dopo un giro di boa, seppur virtuale, dovuto allo stop estivo in Ungheria, la domanda sorge spontanea: qual è la vettura migliore all'interno del Circus?
Indubbiamente sia Ferrari, sia Mercedes, e perché no, Red Bull portano soluzioni interessanti nei weekend di gara, ma chi è la "musa ispiratrice"?
A questa domanda possiamo rispondere solamente così: Ferrari, la quale da inizio anno è sotto controllo serrato da parte degli avversari.
Molte novità tecniche portate da Ferrari nei corsi dei weekend sono state poi riprese non solo dai team junior, ma anche dai top team. Per esempio il fondo portato a Silverstone da Ferrari, caratterizzato da quei tagli a "coltello" nella parte finale (sotto osservazione dei commissari perché temevano fosse flessibile), è stato poi portato anche in casa Red Bull, non uguale, ma praticamente simile.
Non si deduce che sia la Ferrari la vettura da cui si prende ispirazione solo perché viene "copiata", ma anche perché tutti gli avversari la temono, e pur di metterci la faccia, chiamano continuamente i commissari per effettuare controlli di ogni tipo sulla SF71-H che avvengono a ogni gran premio (cosa scandalosa se ci pensate, la FIA dovrebbe darci un taglio). Che abbia forse ragione Maurizio Arrivabene dicendo che non sanno perdere?
Oggetto di molte critiche, infine, è stato il motore Ferrari. Infatti, quest'ultimo è criticato non solo dai top team, ma anche dai team in mezzo griglia che devono lottare con Haas e con Sauber, entrambe motorizzate Ferrari. Il motore è criticato perchè, a sentir loro, usa batterie aggiuntive per avere maggior potenza. La FIA, però, dopo svariati controlli, si è detta soddisfatta del motore Ferrari, e che non c'è nulla di "illegale". Il dubbio negli avversari comunque continua a persistere.
Grande lavoro, dunque, in casa Ferrari, che, nel giro di 2 anni, è riuscita a ribaltare la situazione: da cacciatore, a lepre.

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